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中国铁路百年创史篇经济

2020-02-29 05:20:00来源:励志吧0次阅读

中国铁路百年--创史篇

1、中国铁路的首创时期(1876--1893年) 有关铁路信息和知识开始传入中国,大约是在1840年鸦片战争前后。当时中国的爱国有识之士如,林则徐、魏源、徐继畲等人前后着书立说,介绍铁路知识。特别是太平天国干王洪任轩于1859年所着《资政新篇》中,强调近代交通运输对巩固政权和建设国家的重要性,提出了发展几带交通运输的创议。但这一理想由于太平天国的失败而未能实现。在这期间,帝国主义列强纷纭谋求在中国修建铁路,以便把他们的侵犯权势从中国沿海伸向内地,并为此展开了种种活动,如1865年英商在北京宣武门外修建了一条长约0.5千米的展览铁路,广为宣扬,但都遭到清的拒绝。 1876年,中国土地上出现了第一条铁路,这就是英国资本团体采取欺骗手段擅筑的吴淞铁路。这条铁路经营了一年多时间,就被清赎回撤除了。5年后,在清洋务派的主持下,于1881年开始修建唐山至胥各庄铁路,从而揭开了中国自主修建铁路的序幕。尔后又在台湾修筑了台北到基隆港和到新竹的铁路。但由于清的昏庸愚昧和闭关锁国的政策,初期修建铁路的阻力很大,到1894年中日甲午战争前夕,近2十年的时间里仅修建约400多千米铁路。铁路消息的传入 中国近代史上伟大的爱国主义者林则徐与1839年主持编译的《四洲志》、参加过抵抗英国侵略战争的魏源于1844年编撰的《海国图志》,都介绍了当时外国的铁路、火车等科学技术信息。清末地理学家徐继畲于1848年编着的《瀛环志略》,进一步介绍了一些国家的铁路情况,如“造火轮车,以石铺路”,“熔铁为路,以速其行”,并称赞这类运输工具“可谓精能之至矣”。吴淞铁路 吴淞铁路从上海起到吴淞镇止,长14.5千米,轨距762毫米,轨重每米13千克,于1876年简称,是中国最早出现的一条营业铁路。这条铁路是英国怡和洋行采取欺骗手段擅自修建的。清以285,000两白银于次年赎回,并于1877年10月撤除。唐胥铁路及其展览 唐胥铁路自唐山起至胥各庄(今丰南县)止,全长9.7千米。采用1.435毫米的轨距和每米15公斤的钢轨,于1881年建成,为中国自办的第一条铁路。这条铁路是为了开发开平煤矿,在清洋务派主持下,由开平矿务局负责集资修建。1886年,成立开平铁路公司,收买唐胥铁路后开始展筑,并独立经营铁路业务。开平铁路公司是中国自办的第一个铁路公司。1887年,唐胥铁路展筑至芦台,1888年展筑至天津,1894年天津至山海关间通车,改称津榆铁路。台湾省铁路 台湾原属中国福建省。中法战争后单独设省。刘铭传于1887年奏准修建台湾省铁路。线路以台北为中心,向东到基隆港,向西南到新竹,分别于1891年和893年建成,两段共长约107千米,轨距1,067毫米,轨重每米18公斤。大冶铁路 为筹筑芦汉铁路并制造枪械,张之洞着手开采大冶铁矿和创办汉阳铁厂,为了从大冶运矿石到长江边,于1894年建成大冶铁路,长28千米。 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路计划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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